ビジネスインサイツ75

カテゴリ：セミナーガイド
作成日： 2023/06/05 17:29:22
要約：次世代が牽引する改革と成長

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T O P ︶構想﹂﹁フレ眼点が、﹁一括企画﹂﹁コモンアー指します。そのブレイクスルーの着の生産に匹敵する高い生産効率を目ルーでこれらを両立させ、単独車種どものモノづくり革新はブレイクスレードオフの関係にありますが、私ナリティは相反する特性でありト軸のフレキシビリティと横軸のコモす。こうした活動を、私どもは﹁生積み重ねていくことも求められま過去からの取り組みや活動を着実にた、フレキシブル生産の実現には、階から組み込まれているのです。まティは、車両構造を企画設計する段が可能になりました。フレキシビリフレキシブル性を同時に高めることいます。こうしてボリューム効率とする相似形のような商品構造としてよう、工程側に対応できるフレキシブル製品進化にも義を見直し、定と変動の定このように固テップです。も、同様のス域においてキテクチャー︵少品種・多量のどちらでもない、﹁変これにより多品種・少量、あるいはテップ ∼ がフェーズ、ステッのステップを示したものです。スて推進しています。❷に示すのはそ産ビルディングブロック構想﹂としラインや設備ることで生産ジュール化すをセル化、モキシブルライン構想﹂の点です。種変量の生産﹂が実現しました。キシブルに生の汎用化が促産を可能にしスを車種ごとにフルスケールで投入バラバラ。お金や工数などのリソーその結果、工程や設備も車種ごとに種ごとに構造が異なっていました。害しない条件の中で、固定要素としエンジンでも商品進化の自由度を阻を始めて、それ以降、どの排気量のアーキテクチャー構想への取り組みエンジンの一括企画によるコモンローバルに展は、現在グのコンセプトています。こ ❷生産ビルディングブロック構想ビジョン車種間で開発と生産のコンセプトをめます。そして、これをベースに各するとともに、生産効率を一段と高画するもので、商品の多様化へ対応設備のみで生産ラインを構成するこけで加工できる工法を追求し、汎用います。ステップでは汎用設備だジンでも、この同じ設備で対応してベースをつくり、最新の気筒エンがあります。フェーズ２の目的は、想には、フェーズ２︵ステップは設備本体を汎用化する一方で、ワーに柔軟に対応できる生産システムを化へ即応するために、これまで以上︶フレキシブルラインをさらに進化させる生産ビルディングブロック構共通化するのがコモンアーキテクカーボンニュートラルなど大きな変では、車格や排気量の違いを超えてクを把持する治具を極小化すること︶構想です。各ユニットの理想を追求した基本コ画期的かつ短い期間で、量産準備を量産準備の高速化加工基準・搬送基準の固定製品／工程の固定と変動要素の定義汎用化ライン構想汎用と専用設備の設定治具・要具専用部の極小化専用部の極小化モデルベース開発、 CPS DX化（デジタルツイン・AIoT） 4 に取り組んでいます。車体組立の領チャー︵とに取り組みました。ステップでカーボンニュートラル構想長年培ってきた匠の技をＤＸで量産化開中です。し、開発、生産とも効率的ではあり同じ設備で加工混流が可能となるて加工、搬送の基準を定めました。進され、フレステップではスカイアクティブ各ステップをエンジンのシリンダーブロックを例に簡単に説明します。プがフェーズとなっています。 3 1 理想構造と理想工程の追求 1 年から年先の全商品を同時に企これまでは車種ごとに開発を行い、個別の最適を追求した結果、車 4 ませんでした。﹁一括企画﹂とは、 3 ● 段階的に積み上げた技術と資産を徹底的に活用していく ● フレキシブル生産×スピードアップ×カーボンニュートラルでさらにモノづくりを進化させていくを向上させていくことで問題の発生きます。また、この事前検証の精度をなくし、全体の期間を短縮してい前検証﹂することで、このプロセスました。こうした検証を机上の﹁事証してから量産型の製作に入ってい試作型を製作し、機能や生産性を検化させていくものです。これまではを﹁スピード﹂という軸でさらに進高速化すること。フレキシブル生産ステップ 1 2 2 ステップ 3 C A ンセプトを共通化し、構造を同質化 C A ステップ 2 1 6 10 C A ステップ 4 3 5 O P I N I O N TAKETO HIRONAKA 8 Vol.75
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